大概9点多钟的时候叉车便开始正式组装啦！其实标准图出来了、零件按图生产出来了，剩下的组装也就没啥了，复杂的也只不过是液压缸以及液压系统这部分的安装了，其他的车把手、万向转向轮 、C型钢货叉、滚轮这些目前来说也并没啥太多的要求。现阶段其实主要还是先将东西给鼓捣出来，东西弄出来了，验证其方便实用性能等都没问题了那接下来才是研究怎么做好、用什么材料、什么工艺、如何改良等等问题的时候。

而对于这个样品厂里做的确实也十分的粗糙，除了液压缸和液压系统用的材料好些、做的漂亮些外其他地方真的是惨不忍睹。这怎么形容呢？反正就是他们组装的这东西在后世估计只能是放在仓库落灰或者是丢到垃圾站卖铁。东西虽然是糙了点，但好歹是弄出来了，而且这年月东西讲究的就是个皮糙肉厚耐折腾，所以材料那绝对都是实打实的。

东西装好后那么接下来肯定就是试车了，首先肯定就是试空车的收放、拖动是否正常，然后就是开始负重，几个人站上去在试着操作叉车，拖动、转动、升降等等。一切都十分顺利，这让大家也是露出了笑容。因为刚刚可是有着10来个人站上去了，而1个工人却是可以通过叉车轻轻松松的将他们拖走，这能不令人兴奋吗？其实测试到这里肯定就已经算作是成功啦！只是何飞既然来了肯定就得把许多的事情给大家讲明白了啊！所以刚刚他就让工人帮忙给他定了一个简易的托盘，此时正好拿这个来试试。随着他熟练的将叉车插入托盘然后抬起拖走再放下大家立马就全都明白了这叉车地牛儿的妙处，纷纷上前亲自尝试。而在这期间何飞也没闲着，而是同厂领导商量把卡车开了过来，而后又搭建了一个与卡车底盘等高的带坡道的台阶，接着自然就是表演如何装车、卸车了。

虽然这年代主要就是解决就业，通常情况下都是堆人，一般也不讲求啥工作效率什么的，可有了这个东西工人们省劲儿啊！工作量相对以前也就减少了，工作量少了那工人们是不是情绪就小了，而且对饭食的消耗也会相应的减少，是不是变相的也就相当于帮他们省钱了？再者，有工具的辅助对于工件儿和工人是不是都安全啊？避免了损坏或者划伤工件儿是不是就相当于减少了重复和浪费？而工人减少了受工伤的风险是不是也是好的？而厂里减少了这部分的开支是不是也就相当于为国家省钱了？总之这些事情许多领导都看得清楚，所以他们才会全力的支持啊！

既然实验成功了，也聊到这里了何飞也就把此款产品的不足之处

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